今年进博会，未来出行领域又添新面孔。财联社记者在现场看到 ，天翎科发布的全球首架全尺寸倾转涵道翼eVTOL INFLYNC L600 ，构型与主流构型不同，机翼是涵道设计 。
此外 ，时的科技、御风未来 、沃兰特再度亮相进博会 。有eVTOL主机厂商人士对财联社记者表示 ，当前，行业头部企业更冷静 ，同时涌现出更多创业企业。
天翎科方面在今日举行的新品发布会上介绍 ，INFLYNC L600是混动增程全倾转涵道翼构型设计，最大航程达600公里 ，巡航速度360公里/小时 ，可搭载1名驾驶员与5名乘客 。“该eVTOL预计2028年适航取证，进入商业载人运行 。第一阶段售价在2000万元以内。 ”天翎科CMO卢懿接受包括财联社记者在内的媒体采访时表示，远期票价对标高铁一等座 。
天翎科发布的eVTOL INFLYNC L600 图片来源：财联社记者/摄
发布会上 ，天翎科与贵阳市低空产业发展有限公司 、陕西直升机股份有限公司、海南广亚通用航空有限公司 、EFI Aviation 、2026国际低空经济博览会签订了战略合作协议 。据悉 ，目前天翎科已完成多架样机制造与试飞，累计获得国内外意向订单近千架。
财联社记者注意到 ，汇天飞行汽车也于今日在广州发布了全倾转混电飞行汽车A868原型机 ，续航达到500km以上，设计航速360km/h ，座舱可容6人 ，原型机已完成首次试飞 。
不过，目前市场对eVTOL混电动力看法不一 。有投资人士告诉财联社记者 ，混动系统具有高安全性、高稳定性的特征 ，现阶段大部分电池续航时间短，混动则能实现供电的稳定 ，而纯电系统会对电机要求更高 ，电机成本也会更高。
另一名投资人士和一名业内人士则认为，混电动力既要有电池，又要有电动机 ，还要有燃油体系 ，会增重飞行器，实则是增加了产品的技术难度 ，尽管在汽车方面 ，混动的技术难度较容易解决，但早期运用于飞行器上 ，存在一定安全风险。
（文章来源：财联社）
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